Projektbeschrieb
Die A1 soll im Grauholz, d.h. auf dem Abschluss Wankdorf-Schönbühl (5.7km), pro Seite einen zusätzlichen Fahrstreifen erhalten. Das entspricht einer zusätzlichen Fläche von 13.4 Hektaren Land, davon 3.7ha Landwirtschaftsfläche und 3.5ha Wald.
Mit diesem Bauprojekt soll Autobahnabschnitt bereits rund 60 Jahre nach der Eröffnung und nur rund 30 Jahre nach der letzten Erweiterung schon zum zweiten Mal vergrössert werden, dieses mal auf 4 Spuren pro Richtung. Eine mehrere Kilometer lange Strasse von diesem gigantischen Ausmass kennen wir in der Schweiz bisher nirgends.
Neben dem Bau der zusätzlich Spur gibt es noch viele begleitende Baustellen. So müssen alle Brücken ersetzt werden, mit Ausnahme des Worblentalviadukts und der Wildtierbrücke. Diese soll jedoch auf beiden Seiten mit einem Pannenstreifen-Tunnel versehen werden.
Auch die Verzweigung Schönbühl muss zu grossen Teilen neu gebaut werden. Der kurze Abschnitt zwischen der Verzweigung und dem Anschluss Schönbühl würde von 4 auf 6 Spuren verbreitert und die Rampen beim Anschluss müssen angepasst werden. Die grösste weiterführende Bauarbeit soll gleich anschliessend an die Baustelle im Grauholz stattfinden: zwischen Schönbühl und Kirchberg soll die Strasse von 4 auf 6 Spuren verbreitert werden. (Mehr dazu weiter unten.)
Interaktive Visualisierung des Ausbaus: https://a1-bern-nord.baslerhofmann.ch
📢 Das Parlament hat im Herbst 2023 beschlossen, für 5.3 Mia. Franken in der ganzen Schweiz Autobahnen auszubauen. Dagegen wurde ein Referendum ergriffen - es kommt zu einer Abstimmung.
zur Kampagne
Kosten
Es wird mit Kosten von 253 Mio. Franken geplant. Mit diesen Kosten wird allerdings nur für die beiden zusätzlichen Fahrspuren gerechnet; hinzu kommen Kosten für den Unterhalt der bestehenden Autobahn. Beides zusammen kostet nach aktuellen Kostenschätzungen insgesamt 429 Millionen Franken.
Zeitplan
2008: Planungsbeginn im Rahmen des „Programm Engpassbeseitigung“
Herbst 2022: Auflage des Ausführungsprojekts. Daraufhin wurden mindestens 65 Einsprachen eingereicht, u.a. von sämtlichen betroffenen Gemeinden, der Stadt und der Burgergemeinde Bern.
September 2023: Das Parlament stimmt der Finanzierung im Rahmen der Vorlage STEP23 zu.
2027: Ursprünglich geplanter Baubeginn
2033: Anvisierter Abschluss der Bauarbeiten, Beginn des Ausbaus Schönbühl-Kirchberg.
Weitere Informationen
- Es findet regelmässige ein Verkehrsznacht mit Updates und Austausch zum Widerstand gegen die Autobahnprojekte statt. Offen für alle Interessierte. Mehr Infos.
- Newsletter mit Informationen für Direktbetroffene: Anmeldung.
- Regio-Newsletter zu Entwicklungen rund um die Bauprojekte: Anmeldung.
- Informationen & Kritik des Vereins Spurwechsel: spurwechsel-bern.ch
- Auflage-Akten des Bauprojekts: Ordner mit allen Dateien
- Mehr Informationen zu den eingereichten Einsprachen: spurwechsel-bern.ch
- Medienbericht über die Einsprachen: srf.ch
- Offizielle Projektseite des ASTRA: a1-bern-nord.ch